Kollision direkt nach dem Start der Route du Rhum

Unerwarteter Auftakt des Hochseeklassikers

Die diesjährige Route du Rhum hatte kaum begonnen, als sich bereits der erste Zwischenfall ereignete. Wie Yachting World berichtet, kollidierten Violette Doranges IMOCA Initiatives Coeur und Romain Pilliards 75-Fuß-Trimaran Use It Again etwa zwei Stunden nach dem Start in Saint-Malo.

Beide Skipper blieben unverletzt. Die Boote müssen jedoch repariert werden und sind auf dem Weg in einen Hafen.

Der Zusammenstoß ereignete sich in der dicht gedrängten Startphase

Die Route du Rhum ist besonders, weil 115 Einhandsegler in sechs Klassen an derselben Startlinie starten. Auch wenn die größten Boote weiter außen auf der Startlinie liegen, durchquert die gesamte Flotte laut Yachting World gemeinsam den ersten Abschnitt der Strecke.

Aufnahmen von France 3 zeigen, wie Initiatives Coeur von der Leeseite und mit höherer Geschwindigkeit herankam, bevor das Boot direkt in den Trimaran fuhr. Keines der Boote schien mit voller Geschwindigkeit unterwegs zu sein, und keiner der Skipper konnte rechtzeitig ausweichen.

Bei der Kollision wurden eine Rettungsinsel auf Use It Again und das Steuerbord-Foil von Initiatives-Coeur beschädigt. Ein von Pilliard in den sozialen Medien veröffentlichtes Video zeigt außerdem sichtbare Schäden an der Oberseite des Rumpfes; offenbar fehlt eine Luke.

In Roscoff steht eine Werkstatt bereit

Das Team hinter Initiatives-Coeur schrieb in den sozialen Medien, dass es beiden Skippern gut gehe, beide Boote aber repariert werden müssten. Sie sind nun auf dem Weg nach Roscoff. Dort wartet das Team, um das IMOCA-Boot zu reparieren und Romain Pilliard bei der Weiterfahrt zu unterstützen – in der Hoffnung, dass er sein Rennen bald fortsetzen kann.

Zwei Profile mit unterschiedlichen Voraussetzungen

Violette Dorange lag in der frühen Phase des Rennens auf Platz drei. Sie ist 25 Jahre alt und hat bereits eine Vendée Globe komplett absolviert. Zudem hat sie das Steuer von Initiatives Coeur übernommen, nachdem Sam Davies sich vom Einhand-Hochseesegeln zurückgezogen hat.

Romain Pilliard ist ein erfahrener Hochseesegler und nimmt zum dritten Mal an der Route du Rhum teil. Sein Trimaran segelte früher als Ellen MacArthurs Rekordboot Kingfisher/B&Q. Pilliards Ansatz basiert in der Vintage-Multi-Klasse auf dem Prinzip der Kreislaufwirtschaft.

Ein ansonsten ruhiger Start bei Sonne und leichtem Wind

Abgesehen von der Kollision verlief der Start laut Yachting World reibungslos. Sonniges Wetter und leichter Wind lockten große Zuschauermengen an die Küste der Bretagne, als die Flotte Kurs auf die Französische Karibik nahm – über 3 500 Seemeilen hinweg.

Der Start wird als deutlich ruhiger beschrieben als die harten Auftaktphasen, für die das Rennen oft bekannt ist. Zum Start wehte der Wind mit 8–11 Knoten. Die Flotte passierte zunächst Cape Fréhel und segelte dann hinaus auf die offene See.

Als die Nacht näher rückte, nahm der Nordostwind auf etwa 20 Knoten zu. In der Ultim-Klasse führte Tom Laperche auf SVR-Lazartigue, knapp vor Armel Le Cléac’h auf Maxi Banque Populaire XI. Die schnellsten Foiling-Ultims erreichten Geschwindigkeiten von über 35 Knoten. Maxi Edmond de Rothschild mit Charles Caudrelier lag auf Platz fünf, segelte aber mit über 36 Knoten.

In der IMOCA-Klasse führte Sam Goodchild auf Macif Sante Prévoyance, vor dem Italiener Ambrogio Beccaria auf Allagrande Mapei.

Winddrehung für die Flotte erwartet

Der Nordostwind dürfte die Flotte weiter nördlich als üblich halten. Wenn die Führenden südlich am Fastnet Rock vorbeisegeln, soll der Wind der Prognose zufolge auf Ost drehen. Dadurch könnte eine wichtige Halse nötig werden, um auf der richtigen Kurslinie zu bleiben.

Die Ultims dürften den Fastnet Rock mitten in der Nacht passieren, während die IMOCAs, Ocean Fifty und andere schnelle Mehrrumpfboote den Wendepunkt voraussichtlich am Morgen erreichen.