Schiffsmotoren, Antrieb, Elektronik, Navigation und Fehlersuche.
Der italienische Hersteller nutzt Amsterdam für die Weltpremiere der EvoDeck 48V, einer vollelektrischen 48-VDC-Plattform für den Yacht- und Superyachtmarkt.
Landstrom kann Boote über den Schutzleiter miteinander verbinden und strombedingte Korrosion verursachen. Zwei Lösungen stechen hervor: Trenntransformator oder Diodenisolator.
Noch vor wenigen Jahren waren 300 PS mit einem einzelnen Außenborder ein Meilenstein. Heute reicht die Spitze bis 600 PS, und zwei der acht stärksten Motoren der Welt sind elektrisch.
Eine neue X-Yachts Xc47 mit Oceanvolts Hybridantrieb hat 2.000 Seemeilen mit rund 140 Litern Diesel zurückgelegt. Das Ergebnis sagt viel über Energiebilanz, Reichweite und Komfort an Bord im Alltag aus.
Das Angeln vom Boot hat sich in kurzer Zeit verändert. Elektrische Bugmotoren dienen längst nicht mehr nur dem Vortrieb, sondern helfen leise beim Positionieren und Manövrieren.
Der in Shanghai ansässige Spezialist für Elektroantriebe gibt auf der Metstrade einen ersten Einblick in einen kommenden 400-PS-Außenborder und hebt den Schritt von 100 auf 300 PS im aktuellen Sortiment hervor.
Diesel-Bec Power Solutions übernimmt Marketing, Vertrieb, Distribution und Kundendienst für die Diesel-Außenborder von Cox Marine in Kanada.
Auf der Metstrade in Amsterdam präsentiert Victron neue Lösungen für die DC-Verteilung, Batteriemessung, GX-Steuerung und Orion-XS-Zubehör. Im Mittelpunkt stehen stärker integrierte elektrische Systeme an Bord.
Simrad bringt Navigation Aid für HALO-Radare und B&G-Systeme auf den Markt. Die Funktion blendet Navigationssymbole ins Radarbild ein und soll helfen, Markierungen und Ziele besser auseinanderzuhalten.
Die ersten S-100-Produkte verlassen Sjöfartsverket. S-101 soll S-57 ersetzen, und bis zum Jahresende soll ganz Schweden im neuen Format verfügbar sein.
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