Sjöfartsverket beginnt mit der Lieferung von S-101 – der nächste Schritt bei elektronischen Seekarten

Erste Lieferungen von S-101

Sjöfartsverket hat laut Båtliv und Sjöfartsverket damit begonnen, S-101 an den Vertriebskanal Primar zu liefern. S-101 ist die nächste Generation elektronischer Seekarten. Ziel ist es, bis zum Jahresende ganz Schweden im neuen Format verfügbar zu machen.

Damit zeichnet sich ein klarer Wandel ab, wie digitale nautische Informationen in Schweden erstellt und verbreitet werden.

Was sind S-101 und S-100?

S-101 ersetzt die heutigen elektronischen Seekarten nach dem Standard S-57 und ist Teil von S-100, einem internationalen Rahmenwerk für digitale maritime Informationen innerhalb der International Hydrographic Organization, IHO, wie aus dem Quellenmaterial hervorgeht.

Die Entwicklung des Standards läuft laut Sjöfartsverket seit fast zwei Jahrzehnten gemeinsam mit anderen Seefahrtsnationen und internationalen Organisationen.

Was ändert sich in der Praxis?

S-100 ermöglicht es, verschiedene Arten qualitätsgesicherter Informationen in den Navigationssystemen an Bord zusammenzuführen. Informationen, die bislang häufig auf verschiedene Systeme verteilt waren, können laut Quellenmaterial zunehmend in derselben Navigationsumgebung gebündelt werden.

Es handelt sich also nicht nur um eine neue Seekarte im technischen Sinn, sondern um eine umfassendere Struktur für digitale maritime Informationen.

Weitere Produkte aus der S-100-Familie

Parallel zu S-101 stellt Sjöfartsverket S-102 für bestimmte Gebiete bereit. S-102 enthält detaillierte Tiefeninformationen, wie Sjöfartsverket mitteilt.

Weitere Beispiele aus der S-100-Familie sind S-104 mit Informationen zum Wasserstand, S-111 mit Informationen zu Oberflächenströmungen und S-124 mit Navigationswarnungen.

Ein langer Umstellungsprozess wird nun sichtbar

Laut Sjöfartsverket stehen die ersten Produkte nun kurz vor der Auslieferung durch die Behörde. Magnus Wallhagen, Leiter der internationalen Arbeit im Geschäftsbereich Sjögeografi, bezeichnet dies als wichtigen Meilenstein.

Die Umstellung wird auch auf europäischer Ebene gefördert. Die Implementierung wird laut Quellenmaterial teilweise von der EU über die Programme Interreg Baltic Sea Region finanziert.

Für schwedische Bootseigner und andere, die die Entwicklung der Navigation verfolgen, bedeutet dies, dass der Wechsel von S-57 zu S-100 nun in der Praxis sichtbar wird – mit S-101 als erstem Schritt.