Collisione subito dopo la partenza della Route du Rhum

Un’apertura inattesa per la classica oceanica

La Route du Rhum di quest’anno era appena iniziata quando si è verificato il primo incidente. Secondo Yachting World, l’IMOCA Initiatives Coeur di Violette Dorange e il trimarano da 75 piedi Use It Again di Romain Pilliard si sono scontrati circa due ore dopo la partenza da Saint-Malo.

Entrambi gli skipper sono rimasti illesi. Le barche, però, necessitano di riparazioni e sono entrambe dirette verso un porto.

La collisione nella concitata fase di partenza

La Route du Rhum è una regata particolare perché 115 velisti solitari, suddivisi in sei classi, partono dalla stessa linea. Anche se le barche più grandi si trovano più lontano lungo la linea di partenza, l’intera flotta percorre insieme il primo tratto del percorso, secondo Yachting World.

Le immagini di France 3 mostrano che Initiatives Coeur è arrivata da sottovento e a velocità superiore rispetto a Use It Again, prima di centrare in pieno il trimarano. Nessuna delle due barche sembra procedere a tutta velocità e nessuno dei due skipper è riuscito a manovrare in tempo per evitare l’impatto.

La collisione ha danneggiato una zattera di salvataggio su Use It Again e il foil di dritta di Initiatives-Coeur. Un video pubblicato da Pilliard sui social mostra anche danni visibili sulla parte superiore dello scafo e sembra mancare un portello.

A Roscoff il team è pronto a intervenire

Il team di Initiatives-Coeur ha scritto sui social che entrambi gli skipper stanno bene, ma che tutte e due le barche devono essere riparate. Sono ora dirette a Roscoff, dove il team è pronto a riparare l’IMOCA e ad aiutare Romain Pilliard a proseguire, nella speranza che possa riprendere presto la regata.

Due velisti con esperienze diverse

Violette Dorange era terza nelle prime fasi della regata. Ha 25 anni e ha già portato a termine una Vendée Globe. Inoltre, ha preso il posto di skipper di Initiatives Coeur dopo che Sam Davies ha lasciato la vela oceanica in solitario.

Romain Pilliard è un esperto velista oceanico e partecipa alla sua terza Route du Rhum. Il suo trimarano ha gareggiato in passato come Kingfisher/B&Q, la barca da record di Ellen MacArthur, e il progetto di Pilliard si basa sui principi dell’economia circolare nella classe Vintage Multi.

Una partenza altrimenti tranquilla, con sole e vento leggero

Nonostante la collisione, per il resto la partenza si è svolta senza problemi, secondo Yachting World. Il tempo soleggiato e i venti deboli hanno attirato grandi folle di spettatori lungo la costa della Bretagna, mentre la flotta faceva rotta verso i Caraibi francesi, a 3 500 miglia nautiche di distanza.

La partenza è stata descritta come decisamente più tranquilla rispetto agli inizi movimentati a cui la regata è spesso associata. Al via il vento era di 8–11 nodi e la flotta ha doppiato Cape Fréhel prima di proseguire verso il mare aperto.

Con l’avvicinarsi della notte, il vento da nord-est è aumentato fino a circa 20 nodi. Nella classe Ultim, Tom Laperche era in testa con SVR-Lazartigue, appena davanti ad Armel Le Cléac’h su Maxi Banque Populaire XI. Tra gli Ultim foiling più veloci, le velocità superavano i 35 nodi; Maxi Edmond de Rothschild con Charles Caudrelier era quinto, ma navigava a oltre 36 nodi.

Nella classe IMOCA era in testa Sam Goodchild su Macif Sante Prévoyance, seguito dall’italiano Ambrogio Beccaria su Allagrande Mapei.

La flotta attende un cambio di vento

I venti da nord-est dovrebbero mantenere la flotta più a nord del solito. Quando i leader passeranno a sud di Fastnet Rock, le previsioni indicano una rotazione del vento verso est, che potrebbe rendere necessaria un’importante strambata per mantenere la rotta corretta.

Gli Ultim dovrebbero passare Fastnet Rock nel cuore della notte, mentre gli IMOCA, gli Ocean Fifty e gli altri multiscafi veloci dovrebbero raggiungere il punto di strambata al mattino.