Dieselheizung am Landstrom – so bekommst du Wärme am Steg

Wenn das Boot am Steg liegt und an den Landstrom angeschlossen ist, ist die Versuchung groß, die Dieselheizung direkt mit 230 Volt zu betreiben. Eine Dieselheizung für Freizeitboote ist jedoch für das Gleichstromsystem des Bootes mit 12 oder 24 Volt ausgelegt. Dort liegt auch die Lösung – nicht in einem Transformator oder darin, die Schutzfunktionen der Heizung zu umgehen.

Beim Start braucht die Heizung am meisten Strom

Eine Luftheizung verbraucht vergleichsweise wenig Strom, sobald sie läuft. Im Datenblatt von Eberspächer für die Airtronic D2 ist eine durchschnittliche Leistungsaufnahme von 8–34 Watt im Betrieb angegeben, je nach Heizstufe. Beim Start, wenn die Glühkerze den Kraftstoff entzündet, sind es jedoch bis zu 100 Watt. Andere Modelle und Hersteller haben andere Werte. Prüfe daher immer das Datenblatt deiner Heizung.

Wer die Heizung über den Landstrom betreiben möchte, braucht also ein System, das den Strombedarf beim Start bewältigt – nicht nur den niedrigen Verbrauch im Betrieb.

Die Batterie ist der beste Puffer

Am einfachsten ist meist die Lösung, die bereits an Bord vorhanden ist: Ein Marine-Batterieladegerät hält die Verbraucherbatterie geladen, während die Heizung läuft. Die Batterie liefert den Startstrom, und das Ladegerät gleicht den Verbrauch aus.

Wie groß das Ladegerät sein muss, lässt sich nicht allgemein angeben. Es muss für den Verbrauch der Heizung und aller anderen gleichzeitig eingeschalteten Geräte – Beleuchtung, Kühlschrank, Elektronik – ausreichen und zugleich die Batterie laden können. Addiere die Verbraucher anhand der Herstellerangaben und vergleiche die Summe mit der Dauerleistung des Ladegeräts. Die Heizung direkt über ein Ladegerät ohne Batterie im Stromkreis zu betreiben, setzt voraus, dass das Ladegerät für den Einsatz als Stromversorgung vorgesehen ist. Das geht aus der Bedienungsanleitung des Ladegeräts hervor.

Entscheidend ist die Spannung an der Heizung

Heizungen verfügen über einen integrierten Unterspannungsschutz. Bei der 12-Volt-Version der Airtronic D2 schaltet die Steuerung bei etwa 10,5 Volt und bei Überspannung um 16 Volt ab. Entscheidend ist deshalb die Spannung am Anschluss der Heizung – nicht die Anzeige an der Batterie.

Zu dünne oder zu lange Kabel verursachen Spannungsabfall. Am stärksten ist dieser genau dann, wenn beim Start der höchste Strom fließt. Wenn sich eine Heizung während des Zündvorgangs abschaltet, kann also ein Kabelproblem vorliegen und nicht unbedingt ein Fehler an der Heizung selbst. Miss die Spannung an der Heizung während eines Startversuchs und dimensioniere Kabel und Sicherungen gemäß der Installationsanleitung. Berücksichtige dabei die Länge des gesamten Stromkreises.

Sicherheit auf der Landstromseite

Der Landstromanschluss muss gemäß den geltenden Vorschriften installiert sein und über einen Fehlerstrom-Schutzschalter sowie passende Sicherungen verfügen. Rolle das Landstromkabel bei der Verwendung vollständig ab, da ein aufgerolltes Kabel heiß werden kann. Wenn du dir bei der Installation unsicher bist, lass sie von einer Elektrofachkraft überprüfen.