Oyster se pasa al catamarán con la nueva C60
Tras 50 años y 1 300 barcos construidos, Oyster presenta su primer catamarán de vela. La C60 combinará la navegación de altura con más espacio y confort.
Oyster Yachts ha presentado su primer catamarán de vela, la C60, según Yachting World. La novedad se dio a conocer en Cannes y marca un cambio significativo para el histórico astillero británico, que durante cinco décadas ha construido 1 300 barcos monocasco.
Renovarse sin renunciar a la navegación de altura
Según Oyster, la C60 está pensada para ampliar su clientela sin renunciar al enfoque de la empresa en la navegación de altura. El astillero describe el modelo como igualmente adecuado para la navegación costera y para travesías más largas, y destaca el espacio, la estabilidad y el confort como sus principales ventajas frente a un monocasco tradicional.
La embarcación ha sido diseñada por Berret Racoupeau y ofrece 110 metros cuadrados de espacios interiores y exteriores comunicados. A bordo cuenta, entre otras cosas, con flybridge, un amplio sofá en proa, espejos de popa abatibles y la opción de incorporar una plataforma elevadora y pescantes para la auxiliar. Se puede elegir entre una distribución con la cocina arriba o abajo.
Tamaño, peso y equipamiento para la navegación de altura
La C60 pesa 30 toneladas y, según la fuente, tiene una capacidad de tanques característica de Oyster para travesías largas: 1 200 litros de combustible y otros 600 litros como opción. La altura libre entre los cascos y la cubierta puente alcanza hasta un metro.
Oyster también señala que el modelo se construirá probablemente en Francia, pero estará gestionado desde Oyster UK. Asimismo, la empresa indica que la C60 ofrecerá la misma experiencia de propiedad que sus monocascos, con servicio posventa global, eventos, regatas y el rallye alrededor del mundo. También se está preparando un programa de formación para los propietarios que vayan a navegar en multicascos en alta mar.
Más en Barcos & Yates
Seldén lanza CXe15 para veleros pequeños
El nuevo CXe15 es un sistema eléctrico de enrollado para Code 0 y gennaker en barcos de hasta unos 35 pies. Se controla desde la bañera y se conecta directamente al sistema de 12 V.
Cómo comprar el velero de segunda mano adecuado
El barco adecuado, la documentación en regla y una inspección rigurosa pueden ahorrarte mucho dinero. Esto es lo más importante que debes revisar antes de comprar un velero de segunda mano.
Scilly recompensa a los barcos que pueden quedar en seco, pero solo con la planificación adecuada
Isles of Scilly ofrece más posibilidades a los barcos de poco calado, con quilla elevable u orzas retráctiles. La clave está en leer las mareas, el viento, el oleaje y el fondo en el orden correcto.