Sartiame fisso: i punti di controllo che rivelano i danni nascosti

La prima domanda: sostituzione o controllo?

Il sartiame fisso sostiene l’intero albero e raramente cede senza preavviso. Seldén raccomanda un’ispezione approfondita ogni anno e sempre prima di una navigazione più lunga. La competenza più importante è distinguere l’usura superficiale dai danni che compromettono davvero la resistenza. Se hai dubbi sulla regolazione, sulla valutazione o sulla procedura, è il momento di rivolgersi a un rigger.

Danni che richiedono sempre la sostituzione

I trefoli rotti sono il segnale più evidente. Se uno o più trefoli si rompono in uno strallo o in una sartia, il cavo va sostituito. Se fa parte di una coppia – per esempio due sartie basse – vanno sostituiti entrambi, perché l’altro ha sopportato lo stesso carico.

Per i componenti in acciaio inossidabile vale lo stesso criterio netto: se la corrosione è profonda e non si può eliminare lucidando, il componente va sostituito. Anche i terminali per cavi, le forcelle articolate, le maglie di prolunga, i tenditori, i bulloni di attacco del sartiame e le coppiglie deformati, crepati o comunque difettosi vanno sostituiti.

Una piega permanente nel profilo dell’albero che non si riesce a eliminare con la regolazione è un danno grave e richiede un nuovo profilo o un nuovo albero. Le ammaccature nei profili dell’albero o del boma andrebbero descritte indicando profondità, estensione e posizione, così che il rivenditore o il produttore possano valutare come intervenire.

Con l’albero sui cavalletti

Quando l’albero è stato disalberato e poggia sui cavalletti, puoi eseguire la parte dell’ispezione che non è possibile fare con il sartiame in tensione. È in questa situazione che Seldén indica di smontare le estremità delle crocette, per verificare che nessun trefolo si sia spezzato nel punto in cui il cavo passa sopra l’estremità. Non smontare quindi gli attacchi delle crocette con l’albero ancora alzato.

Pulisci il sartiame con un panno e un solvente, pulisci le filettature dei tenditori e lubrificale con olio per tenditori. Le pulegge e i bracci di bloccaggio all’attacco del boma all’albero devono muoversi liberamente. Poi controlla sistematicamente gli attacchi strutturali e i fori alla ricerca di crepe, deformazioni, usura, gioco, fissaggi insufficienti, corrosione e plastica invecchiata. Su un albero passante, controlla con particolare attenzione la zona all’altezza del ponte per individuare ammaccature e crepe. Nei sistemi avvolgifiocco, la staffa guida della drizza del genoa è un punto soggetto a usura; se non può durare un’altra stagione, va sostituita.

Fibra di carbonio e rimessaggio invernale

Le crepe nei componenti in fibra di carbonio devono sempre essere riparate da un professionista. Questo materiale sopporta i carichi concentrati meno bene dell’alluminio e un danno può estendersi senza essere visibile.

Se l’albero resta in piedi durante l’inverno, la posizione conta. Il sartiame fisso a contatto con l’albero può causare corrosione tra acciaio e alluminio, soprattutto in un ambiente umido e salino. Se la barca è a terra con l’albero alzato, riduci leggermente la tensione trasversale per alleggerire lo scafo, ma nessuna parte del sartiame deve restare lasca: un sartiame lasco si usura rapidamente.

Montaggio dei cavi: segui le istruzioni del produttore

I terminali meccanici si montano in più fasi, ciascuna importante per la resistenza. Seldén fornisce istruzioni specifiche per il montaggio dei cavi, da seguire passo dopo passo – compresi l’uso del frenafiletti e il controllo della posizione dei trefoli – senza ricorrere a una versione abbreviata. Se non hai esperienza con questo lavoro, affidalo a un rigger.

Per la manutenzione dei profili dell’albero e del boma sono indicati l’olio di paraffina oppure un polish o una cera per barche senza silicone, che sigillano la superficie e ne preservano la lucentezza.

In sintesi, per l’armatore

Molti problemi si possono individuare con i propri occhi e le proprie mani. Ma quando i trefoli si rompono, i profili si piegano o gli attacchi si crepano, non si tratta più di un problema estetico, bensì della sicurezza del sartiame: in quel caso, la risposta giusta è sostituire il componente o rivolgersi a un rigger.