Sjöfartsverket inizia a distribuire S-101 – il prossimo passo per le carte nautiche elettroniche

Prime consegne di S-101

Sjöfartsverket ha iniziato a distribuire S-101 attraverso il canale di distribuzione Primar, secondo Båtliv e Sjöfartsverket. S-101 è la nuova generazione di carte nautiche elettroniche e l’obiettivo è coprire tutta la Svezia con il nuovo formato entro la fine dell’anno.

È un chiaro cambiamento nel modo in cui le informazioni nautiche digitali vengono prodotte e distribuite in Svezia.

Che cosa sono S-101 e S-100?

S-101 sostituisce le attuali carte nautiche elettroniche basate sullo standard S-57 e fa parte di S-100, un quadro internazionale per le informazioni marittime digitali sviluppato nell’ambito dell’International Hydrographic Organization, IHO, secondo il materiale di riferimento.

Il lavoro sullo standard è in corso da quasi due decenni, insieme ad altre nazioni marittime e organizzazioni internazionali, secondo Sjöfartsverket.

Che cosa cambia nella pratica?

S-100 consente di raccogliere nei sistemi di navigazione delle imbarcazioni diversi tipi di informazioni sottoposte a controllo di qualità. Le informazioni che in precedenza erano spesso distribuite su sistemi diversi possono essere riunite, in misura maggiore, nello stesso ambiente di navigazione, secondo il materiale di riferimento.

Non si tratta quindi soltanto di una nuova carta nautica in senso tecnico, ma di una struttura più ampia per le informazioni marittime digitali.

Altri prodotti della famiglia S-100

Parallelamente a S-101, Sjöfartsverket rende disponibile S-102 per alcune aree. S-102 contiene informazioni dettagliate sulla profondità, secondo Sjöfartsverket.

Altri esempi della famiglia S-100 sono S-104, con informazioni sul livello dell’acqua, S-111, con informazioni sulle correnti superficiali, e S-124, con avvisi ai naviganti.

Una lunga transizione che ora diventa visibile

Secondo Sjöfartsverket, i primi prodotti stanno per lasciare l’ente. Magnus Wallhagen, responsabile delle attività internazionali nell’area di business Geografia marittima, la descrive come una tappa importante.

La transizione prevede anche un finanziamento europeo. L’implementazione è cofinanziata dall’UE attraverso i programmi Interreg Baltic Sea Region, secondo il materiale di riferimento.

Per i diportisti svedesi e per chi segue l’evoluzione della navigazione, questo significa che il passaggio da S-57 a S-100 comincia ora a essere visibile nella pratica, con S-101 come primo passo.