Die Renovierung, die Daniel Östman zu einem besseren Segler machte

Die Renovierung der Späckhuggare – vom Traum zum Großprojekt

Daniel Östman, Innenarchitekt und Möbeldesigner, ließ 2018 eine dänische Späckhuggare von 1968 aus Dänemark nach Hause transportieren. Was mit dem Wunsch begann, das Boot wieder schön herzurichten, entwickelte sich schnell zu einem langwierigen und anspruchsvollen Renovierungsprojekt auf seinem Grundstück.

Er baute ein großes Zelt um das Boot und arbeitete fast ein halbes Jahr lang abends und an den Wochenenden. Die gesamte Inneneinrichtung wurde entfernt und der Rumpf komplett abgeschliffen. Nur die alten Andersen-Winschen blieben erhalten.

Der Kiel wurde bis auf den Stahl abgeschliffen, gespachtelt und mit neuem Rostschutz versehen. Cockpit und Deck wurden entlackt, geschliffen, gespachtelt und lackiert. Für die Oberflächenbeschichtung verwendete er Sträckfarbe; abgeschlossen wurde das Projekt mit zwei Schichten Double Coat.

Außerdem fertigte er eine neue Motorhalterung an, kaufte einen neuen Motor, lackierte das Deck und installierte einen B&G-Kartenplotter sowie einen fortschrittlichen Windmesser. Innen baute er neue Teile aus Sperrholz und verwendete Kartonstücke als Schablonen, damit alles passte.

Was am Ende am wichtigsten war: das Segeln, nicht die Ästhetik

Letztlich wog nicht das handwerkliche Können am schwersten, sondern das, was ihm die Renovierung über das Boot auf dem Wasser beibrachte. Die Arbeit zwang ihn zu verstehen, wie Segeln funktioniert, wie man eine Segelyacht trimmt und wie viel kleine Anpassungen für Geschwindigkeit und Kurs ausmachen.

Als größte Herausforderung beschreibt er die Geduld. Das Projekt wurde zu einem Fass ohne Boden, bei dem Geld, Zeit und Sonderlösungen immer wieder mehr erforderten als erwartet.

Nach der Späckhuggare entschied er sich für eine Ridas, eine 31 Fuß lange Segelyacht, Baujahr 2006. Sie sei sportlicher, sagt er, und biete bessere Voraussetzungen, schneller und effizienter zu segeln. An Bord hat er neue Segel und einen Autopiloten ergänzt.

Gleichzeitig hat sich seine Sicht auf das Bootleben verändert. Das Design, das ihn zunächst angezogen hatte, ist in den Hintergrund getreten. Heute geht es stattdessen um das Segelerlebnis und darum, ein besserer Segler zu werden. Der nächste Schritt, meint er, sind 40 Fuß – nicht mehr.