Jarcia firme: los puntos de control que revelan daños ocultos

Empieza por la pregunta: ¿reemplazo o inspección?

La jarcia firme sostiene todo el mástil y rara vez se rompe sin previo aviso. Seldén recomienda una inspección minuciosa cada año y siempre antes de una travesía larga. La habilidad más importante es distinguir el desgaste superficial de los daños que realmente afectan a la resistencia. Si tienes dudas sobre el trimado, la evaluación o la manipulación, es hora de recurrir a un profesional del aparejo.

Daños que siempre obligan a reemplazar

Los cordones rotos son la señal más clara. Si uno o varios cordones están rotos en un estay o un obenque, hay que reemplazar el cable. Si forma parte de un par —por ejemplo, dos obenques bajos—, se reemplazan ambos, porque el otro ha soportado la misma carga.

Para los componentes de acero inoxidable, el límite es igual de claro: la corrosión profunda que no se puede eliminar puliendo significa que hay que reemplazarlos. También deben reemplazarse los terminales de cable, articulaciones, eslabones de prolongación, tensores, pernos de aparejo y pasadores partidos deformados, agrietados o defectuosos de cualquier otro modo.

Una curvatura permanente en el perfil del mástil que no se pueda corregir mediante el trimado se considera un daño grave y obliga a instalar un perfil de mástil nuevo o un mástil nuevo. Los golpes en el perfil del mástil o de la botavara deben describirse indicando su profundidad, extensión y ubicación, para que el distribuidor o el fabricante pueda evaluar qué hacer.

Con el mástil sobre soportes

Cuando se ha arriado el mástil y descansa sobre soportes, puedes realizar la parte de la inspección que no se puede hacer con la jarcia tensada. Es entonces cuando Seldén indica que se deben soltar los extremos de las crucetas, para comprobar que no se haya roto ningún cordón en el punto por donde el cable pasa por el extremo. Por tanto, no sueltes los herrajes de las crucetas con el mástil izado.

Limpia la jarcia con un paño y disolvente, limpia las roscas de los tensores y lubrícalas con aceite para tensores. Las poleas y los brazos de bloqueo en la unión entre mástil y botavara deben moverse libremente. Después, revisa de forma sistemática los herrajes estructurales y los orificios en busca de grietas, deformaciones, desgaste, holgura, fijaciones deficientes, corrosión y plástico envejecido. En un mástil pasante, inspecciona especialmente la zona a la altura de la cubierta para detectar golpes y grietas. En los sistemas de enrollador de foque, el soporte guía de la driza del génova es un punto de desgaste conocido; si no va a aguantar otra temporada, debe reemplazarse.

Fibra de carbono y almacenamiento en invierno

Las grietas en productos de fibra de carbono siempre deben ser reparadas por un profesional. El material soporta peor las cargas puntuales que el aluminio, y el daño puede agravarse sin que se note.

Si el mástil permanece izado durante el invierno, la posición importa. La jarcia firme apoyada contra el mástil puede provocar corrosión entre el acero y el aluminio, especialmente en ambientes húmedos y salinos. Si la embarcación está en tierra con el mástil izado, se debe reducir ligeramente la tensión transversal para aliviar el casco, pero ninguna parte de la jarcia debe quedar floja, ya que una jarcia floja se desgasta rápidamente.

Montaje del cable: sigue las instrucciones del fabricante

Los terminales mecánicos se montan en varios pasos, y cada uno influye en la resistencia. Seldén tiene instrucciones propias para el montaje del cable, que deben seguirse paso a paso —incluidos el uso de fijador de roscas y la comprobación de la posición de los cordones—, en lugar de recurrir a una versión abreviada. Si no tienes experiencia con este procedimiento, es un trabajo para un profesional del aparejo.

El perfil del mástil y de la botavara se conserva bien con aceite de parafina o con un abrillantador o cera para embarcaciones sin silicona, que sella la superficie y mantiene el brillo.

En resumen para el propietario de la embarcación

Puedes detectar muchas cosas con tus propios ojos y manos. Pero cuando se rompen cordones, se doblan perfiles o se agrietan herrajes, ya no se trata de una cuestión estética, sino de la seguridad de la jarcia; en ese caso, la respuesta correcta es reemplazar la pieza o recurrir a un profesional del aparejo.