La ristrutturazione che ha reso Daniel Östman un velista migliore

La ristrutturazione della Späckhuggare: dal sogno a un progetto impegnativo

Nel 2018 Daniel Östman, architetto d’interni e designer di mobili, fece trasportare dalla Danimarca a casa sua una Späckhuggare danese del 1968. Quello che era iniziato come il desiderio di rimettere a nuovo la barca si trasformò rapidamente in un progetto di ristrutturazione lungo e impegnativo, da portare avanti nel giardino di casa.

Costruì una grande tenda attorno alla barca e lavorò la sera e nei fine settimana per quasi sei mesi. Smontò tutti gli interni e carteggiò completamente lo scafo. Conservò soltanto i vecchi winch Andersen.

Carteggiò la chiglia fino a raggiungere l’acciaio, la stuccò e applicò una nuova protezione antiruggine. Spogliò, carteggiò, stuccò e verniciò il pozzetto e il ponte. Per la finitura utilizzò una vernice a pennello e il progetto si concluse con due mani di Double coat.

Realizzò anche un nuovo supporto per il motore, acquistò un motore nuovo, verniciò il ponte e installò un plotter B&G e un anemometro sofisticato. All’interno costruì nuovi elementi in compensato, usando sagome di cartone per far combaciare ogni pezzo.

Ciò che conta di più: la vela, non l’estetica

Alla fine, ciò che contò di più non fu il lavoro artigianale in sé, ma quello che la ristrutturazione gli insegnò sulla barca in acqua. Il lavoro lo costrinse a capire come funziona la vela, come si regola una barca a vela e quanto le piccole regolazioni incidano sulla velocità e sulla rotta.

Descrive la pazienza come la prova più difficile. Il progetto si trasformò in un pozzo senza fondo, in cui denaro, tempo e soluzioni su misura richiedevano continuamente più del previsto.

Dopo la Späckhuggare, scelse una Ridas, una barca a vela di 31 piedi costruita nel 2006. È più sportiva, dice, e offre condizioni migliori per navigare più velocemente e con maggiore efficienza. A bordo ha aggiunto vele nuove e un pilota automatico.

Nel frattempo è cambiato anche il suo modo di vivere la nautica. Il design che all’inizio lo aveva attratto è passato in secondo piano. Oggi, invece, conta l’esperienza della vela e il desiderio di diventare un velista migliore. Il prossimo passo, sostiene, è una barca di 40 piedi, non più grande.