
GB Mec présente EvoDeck 48V au METSTRADE à Amsterdam
Le fabricant italien choisit Amsterdam pour la première mondiale d’EvoDeck 48V, une plateforme entièrement électrique 48 VDC destinée au marché des yachts et superyachts.
Moteurs marins, propulsion, électronique, navigation et dépannage.

Le fabricant italien choisit Amsterdam pour la première mondiale d’EvoDeck 48V, une plateforme entièrement électrique 48 VDC destinée au marché des yachts et superyachts.

Le courant de quai peut relier les bateaux par le conducteur de terre et provoquer une corrosion due aux courants électriques. Deux solutions se distinguent : le transformateur d’isolement ou l’isolateur à diodes.

Il y a seulement quelques années, un moteur hors-bord unique de 300 ch constituait un cap. Aujourd’hui, le haut de gamme atteint 600 ch, et deux des huit moteurs les plus puissants au monde sont électriques.

Un nouveau X-Yachts Xc47 équipé de la propulsion hybride Oceanvolt a parcouru 2 000 milles nautiques avec environ 140 litres de diesel. Le résultat en dit long sur l’équilibre énergétique, l’autonomie et le confort à bord au quotidien.

La pêche sportive en bateau a évolué rapidement. Les moteurs électriques d’étrave, autrefois dédiés à la propulsion, servent désormais à maintenir le bateau en position et à le contrôler silencieusement.

Le spécialiste de la propulsion électrique basé à Shanghai donne un premier aperçu d’un hors-bord de 400 ch en préparation au Metstrade et met en avant le passage de 100 à 300 ch dans sa gamme actuelle.

Diesel-Bec Power Solutions prend en charge le marketing, la vente, la distribution et le service après-vente des moteurs diesel hors-bord de Cox Marine au Canada.

Au Metstrade, à Amsterdam, Victron présente de nouvelles solutions de distribution CC, de mesure des batteries, de commande GX et des accessoires Orion XS. L’accent est mis sur des systèmes électriques embarqués plus intégrés.

Simrad lance Navigation Aid pour les radars HALO et les systèmes B&G. Cette fonction affiche des icônes de navigation dans l’image radar afin de mieux distinguer les balises et les cibles.

Les premiers produits S-100 quittent Sjöfartsverket. Les S-101 doivent remplacer les S-57, et l’objectif est que toute la Suède soit couverte par ce format d’ici à la fin de l’année.
Tout l'univers nautique, chaque semaine – avec un regard approfondi sur le Nord et la Méditerranée.